(No me parece la portada de un medio con gran resquemor...)Sí, ya sé que como siga por este camino, esto se va a terminar convirtiendo en una copia automovilística de La Libreta de Van Gaal (dudo entre "La Libreta de Geoff Willis", por la foto que le hicieron en los tests de Jerez y mi aprecio por Hispania, o "Los Cronómetros de Jean Todt"), pero una vez más toca repartir hachazos a diestro y siniestro a los compañeros de la prensa del motor de este país.
Para no dispersarnos en exceso, voy a establecer los tres temas que me empujan a escribir esta entrada de blog: la conspiración judeomásonica contra Fernando Alonso destapada esta semana por Marca; la completa desinformación sobre las palabras de Quesnel y la relación de Sordo con Citroën; y el accidente de Alexandre Prémat en el circuito de Adria.
Empezamos con el plato fuerte. Qué malos son los británicos, que quieren desestabilizar a Fernando Alonso, y cuánto les pica que esté líder del Mundial de F1. Y qué ganas de vender tiene Marca, dándose cuenta de que el ridículo espantoso que su director Eduardo Inda protagoniza día a día, no hace sino aumentar sus ventas.
Así pues, Marco Canseco ha decidido seguir esa línea editorial, y sacarse de la manga un asqueroso artículo que no pienso linkear. En él, por un lado se hacen eco de la idea publicada por Autosport en su ultima edición, sugiriendo que Felipe Massa ralentizó el pelotón para que Fernando Alonso no perdiera más posiciones cuando perdió tiempo en su cambio de neumáticos, y por otro citan las palabras de Max Mosley, tildando de "devaluado" un posible final de campeonato con el asturiano como vencedor.
Sobre Autosport, comentar que Mercedes ya ha negado que Felipe Massa frenara a Michael Schumacher, por lo que parece que Mark Hughes se marcó una derrapada de aúpa. Pero por el amor hermoso, que nadie dé por ello crédito a las palabras del Diario Marca. Quien pueda leer la edición de esta semana, podrá leer que tanto en el Editorial como en la Crónica de la carrera se alaba el movimiento táctico de Ferrari.
De hecho, en el Editorial incluso se preguntan hasta cuándo piensan aguantar Red Bull y McLaren sin definir a un piloto número, mientras ven a Fernando Alonso líder del campeonato. Y Jonathan Noble lanza una pullita en su columna al "igualitarismo" que hizo que McLaren perdiera el Mundial de 2007.
En ningún momento se habla ni de trampas, ni de ilegalidades, ni de órdenes de equipo... todo es una enorme paranoia montada por el desgraciadamente diario más vendido de España. Porque aunque así hubiera sido, se consideraría táctica de equipo, y no orden de equipo. Y eso está totalmente aceptado en los reglamentos de la FIA.
Pero es mejor inventarse una conspiración judeomásonica contra Fernando Alonso, poniendo a la misma altura a unos que llevan sesenta años viendo carreras y a otros que escriben en tabloides de medio pelo y no ocultan su odio visceral por el asturiano (el imbécil del Daily Mirror).
En cuanto a las palabras de Max Mosley, el problema es ejercer de altavoz de un hombre ya senil que tan sólo busca desprestigiar a la FIA de Jean Todt (y recomiendo leer la columna de Carlos Barazal en la última GP Actual para enterarse de qué va el asunto), y que sólo usa este tema como arma arrojadiza, importándole poco quién sea líder o no del Mundial.
Pasemos al asunto Sordo. Por varias de las entradas que he publicado en este blog, os podréis imaginar que las palabras de Olivier Quesnel no me han pillado por sorpresa. Pero ni me alegro, ni apruebo la basura escrita en los últimos dos días sobre el tema. Porque de decir que "no hay dinero para tres coches oficiales, trabajamos en completar el presupuesto para una temporada completa, pero Dani puede negociar con otros", a insinuar que Sordo ya está fuera de Citroën hay un trecho inmenso.
Que puede acabar fuera del equipo francés, por supuesto, pero no es nada que no supiéramos ya la semana pasada. Pero creerse a pies juntillas lo que te envía Europa Press, con declaraciones traducidas gracias al Google Translator, debería estar penado por ley.
Ojalá Sordo elija la mejor opción para su futuro, pero si por mi fuera, en estos momentos me encantaría verle de nuevo en Citroën en 2011, sea con un programa parcial, o reuniendo el presupuesto, sólo para ver dónde se meten todos esos que, incluso habiendo estado presentes en la mayoría de pruebas del presente Mundial de Rallyes, prefieren creerse una nota de prensa antes que contrastar la información... bueno, no, ni siquiera eso: ir a buscarla a su origen, L'Équipe.
No, la única opción de Dani no es buscarse otro equipo. Puede buscar un patrocinador para correr con el tercer coche (como Petter Solberg con Citroën Noruega) toda la temporada, o incluso aceptar un programa parcial para el cual Quesnel parece tener dinero, si leemos detenidamente sus palabras. Pero lo fácil es poner un gran titular donde casi, casi parece que Sordo estuviera el martes por la mañana en la cola del INEM de Torrelavega...
Por último simplemente quería denunciar lo asqueroso que resulta ver cómo los buitres (Marca, As, TVE) se echan encima de la carroña una vez más, emitiendo el vídeo del accidente de Alexandre Prémat en la carrera del DTM este domingo, en Adria. ni una mención de que Miguel Molina corre ése campeonato, y encima protagonizó hoy una gran carrera.
Y si la hay, en las webs de los diarios, en un segundo plano, o descaradamente apartadas de la portada, mientras el vídeo acumula visitas, para así acumular estúpidos comentarios de gente que lo más cerca que ha estado de una carrera ha sido jugar al Scalextric. Casi como sus redactores. Así nos va. Leer más...
